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目前,东南亚各国应对疫情采取的措施“一天一变”,不断加大管控力度。


跨境卖家们每天都“提心吊胆”,面对每天不断新增的订单,不知道该不该发货。


所有人都在担心,发货后,如果因通关问题货物被拦截、或是物流派送延误,不仅会影响顾客的消费心情,还可能给卖家带来损失。但是不发货,店铺权重会下降,卖家的经营也很难维持。


不少卖家认为,加入东南亚跨境电商行业以来,利润微薄、勉强能够回本。再加上目前疫情影响下,经营陷入困难,卖家越发觉得“失去信心”。


可是,在卖家觉得灰心丧气、想要“逃离”东南亚的时候,却有人开始挺进东南亚。



去年12月,亚马逊宣布向中国卖家开放新加坡站点。同年8月,亚马逊发布公告称:已在越南设立了子公司。


东南亚市场的跨境电商和本土电商平台不自觉间都纷纷加快了占有市场的速度。


作为全球跨境电商头部平台的亚马逊,顺着东南亚市场的“香气”而来,这并不意外。毕竟,在Shopee和Lazada为代表的一批东南亚跨境平台和本土平台的努力下,市场环境正在逐渐被优化,消费者网购习惯已经形成,且表现出了非常巨大的市场潜力。这一点,从Shopee和Lazada历年来的成绩中可以看出,每年的“双11”大促都获得翻倍的成效。


虽然,Shopee和Lazada目前在东南亚市场占主导地位,但弱点也很明显:利润空间小、物流不稳定等问题,成为阻碍平台卖家发展的最大障碍,让很多卖家的发展自信心不足。


而新加坡是东南亚地区唯一的发达国家,跨境电商发展环境要优于其他市场。所以,亚马逊将新加坡选为进入东南亚的“第一站”,很大程度上是看上了新加坡优质的“先天条件”。



跨境电商行业因为入局门槛不高,有人让位就会有人补,更新迭代速度快;同时,这也是一个非常考验卖家耐心和持久经营能力的行业。


亚马逊在全球范围内影响颇大,吸引并成就了一大批优质的跨境卖家。而且对他们来说,东南亚属于一个新市场,一定会有不少卖家被引导进入东南亚。


暂且将平台竞争放在一边,试想一下,如果亚马逊卖家转投Shopee和Lazada,资金、供应链、物流支持比现有大部分卖家要强势得多,卖家的竞争压力很可能会远高于现在,论实力,中小卖家很快会“占下风”。


任何行业都有一个“先来后到”,“先来者”如果不赶紧站稳脚跟,很容易被“后来者居上”。


另一方面,东南亚和中国接壤,相较于欧美其他市场距离更近,越来越多的物流公司正在逐渐开发东南亚线路,以获得更广泛的市场覆盖。


除了印、越、菲、新、马、泰六大市场外,柬埔寨的跨境电商也在去年开始进入中国招商。“一带一路”作用下,东南亚各国都呈现出了更高更快的发展。虽然东南亚现存的问题比较突出,但是不影响跨境电商的发展速度。


有位卖家曾说道:选择蓝海就得包容蓝海尚存的不足。



跨境电商已经逐渐成为东南亚消费的主要形式之一,再加上当地华人数量多,许多把握时代机遇的华人在当地获得不小的成就,优势明显高于东南亚本地人,这让中国与东南亚的联系更加紧密。


不可否认,许多中小卖家受到疫情冲击已经选择了“逃离”,但是仍然有大批人选择“咬牙坚持”,迎着寒潮在向前。


我们有理由相信:那些不能杀死我的,必将使我更加强大!


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文:跨境小分队

封面/插图:网络



祝 · 大 · 卖



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